Licence pilote privé

Licence pilote privé

Licence pilote privé

Obtenir sa licence de pilote privé est une étape importante dans la vie de tous les pilotes. Le choix de l'école de pilotage et la qualité d'instruction sont également très importants! Le fait d'adopter de bonnes habitudes de pilotage dès les premiers vols permet de former d'excellents pilotes. Après 20 ans, la réputation d'alm Par Avion est bien établie!

La licence de pilote privé vous permet de piloter un avion, d'amener plusieurs passagers et de pouvoir y ajouter des annotations telles que : vol de nuit, hydravion, multimoteur, voltige, vol au-dessus de la couche des nuages (VFR OTT) et vol aux instruments.

Privilèges

Le détenteur d'une telle licence peut voler en VFR de jour sur un avion de la classe et du type pour lequel sa licence est annotée et ce, partout au Canada et aux États-Unis. De plus, la licence de pilote privé permet d'amener des passagers, mais ne permet pas d'être rémunéré en tant que pilote.

La licence de pilote privé est aussi reconnue à l'étranger et peut facilement être convertie en une licence étrangère. C'est la licence la plus répandue parmi les pilotes au Canada.

Conversion de licence de pilote privé

Toutes les heures de vol effectuées pour le permis de pilote loisir seront créditées pour la licence de pilote privé. Il est possible de convertir une licence privée en licence de pilote professionnel en rencontrant les exigences complémentaires.

Réglement de l'aviation canadien (RAC)

Loi : RAC 401.26
Norme : RAC 421.26

Informations suplémentaires

Durée 4 mois (moyenne)

Qualifications préalables 17 ans
Certificat médical catégorie 1 ou 3

Formation en vol 45 heures de vol minimum
  • Un minimum de 17 heures en double-commande, comprenant 3 heures de navigation et 5 heures de vol aux instruments;
  • un minimum de 12 heures en solo comprenant 5 heures de navigation et un vol-voyage de 150 milles nautiques.

Formation au sol 40 heures de cours théorique
Sujets couverts :
  • Règlement de l'aviation canadien;
  • aérodynamique et mécanique du vol;
  • météorologie;
  • cellules, moteurs, circuits et systèmes;
  • instruments de vol;
  • radionavigation;
  • navigation;
  • opérations aériennes;
  • conditions de délivrance des licences;
  • facteurs humains, incluant la prise de décisions du pilote.
Note à l'examen écrit (PPAER) : 60 %
Guide d'étude et de référence Transports Canada (TP 12880)


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